简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：“滴滴”涨价需走进“灰色地带”。日前有消费者找到，上线一年多的滴滴快车在北京悄悄涨价。
有媒体报道，滴滴在多个城市的价格都展开了下调。北京青年报记者找到，滴滴在北京的计价标准由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分钟提升到了1.8元/公里+0.5元/分钟。回应，滴滴公司对此称之为，在用户每次行程开始前都有具体的价格预估，页面还可以看见价格包含，用户必须具体回应拒绝接受才不会开始叫车，充份确保了用户的知情权和选择权。
(7月12日《北京青年报》)滴滴快车运营一段时间来，还是获得不少用户接纳的。它的运营模式同优步、不易到等都是私家车北航公司并终端平台运营模式，需要很好地减轻公交车和出租车的交通压力，便利了市民上下班，也同时充分利用了私家车的资源，是乘势几得的好事。
对这种营运模式，可以只想发展，服务用户。这次滴滴快车悄悄涨价或许有欺骗用户的味道，因为许多顾客并不确实知情，以为是长时间涨价。
但滴滴平台正式成立之初也允诺过全免费的，可是之后有每单缴纳20%的费用，岂不陷于了明知的黑名单?只不过，滴滴营运却是也必须一定的成本，只要光明正大的涨价，只要涨价包含合理，用户也能拒绝接受，大可不必偷偷摸摸的掉进了明知的深渊。再说，滴滴叫车业务也归属于市场营运模式，市场经济涨价和降价都很长时间。
而且在客户叫车之初，显然也给了知情权与选择权，一种涨价的试探也好，必要涨价也罢，这些都无可厚非。如果涨价太高，以至于萎缩了客户，滴滴也不会新的定位合理的价格。也就是说，只要涨价有接受度，服务有优质，确保了用户知情权选择权，这个可以有。
但有一点才是关键，即滴滴快车的营运没获得资质接纳，是一种非法营运。按照《国务院对确需保有的行政审核项目原作行政许可的要求》和《北京市出租汽车管理条例》的涉及规定，专门从事按照乘客意愿获取运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营需获得资质许可。
有关专车平台终端私家车和驾驶员未经许可私自积极开展客运服务的不道德皆科违法行为。此前滴滴司机人员多次被执法人员公安部门，这就解释目前为止滴滴快车依然回头在政策的灰色地带。
由于身份资质不合法，那么其营运收费涨价等都是不合法的，一旦出有了安全事故，那么追责维权都会经常出现很多难题。目前，滴滴快车涨价争议推倒在其次，急需理顺的是滴滴要较慢去除自己的身份，走进灰色地带，公平阳光竞争走出法制轨道才是题中之义。
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